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山东城铁工程设施配套有限公司贝雷架桥梁操作规范:
贝雷桥下部施工放样一般有桩根本,承台(系梁)、立柱、墩帽等的放样构成 出售贝雷片,查抄根据要求,一般按照规范要求或图纸要求查抄。
1.桩根本:一般单排桩要求轴线偏位±5cm,群桩需要轴偏差±10厘米。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点,然后在标尺偏差的中间有少量的桩。
2.承台(系梁)的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台(系梁)的中间位置,然后,全站仪经纬仪加测距仪或没收。所获得的数据可以用来作为一个错误值。
3.立柱、墩帽轴偏差±10毫米。的时间可以没收了**列,桥墩盖中间位置再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。所获得的数据可以用来作为一个错误值。
4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检,并宣布自测试数据,出格是桩位的施工单位的自检资料,桩基检测数据不一定严格审核。一般情况下 贝雷片,桩准确,其他建筑已经失去了阁楼的下部产生较少。
贝雷桥被广泛应用于世界各地,桥梁的较普遍的形式,它具有结构简单,交通便利,勃起快,*分解的特点。随着承载能力大,结构刚性,疲劳寿命长等优点。它可以形成一个临时的桥型和跨度的各种用途取决于实际需要,应急桥梁和固定桥梁,以更少的元件,重量轻 出租贝雷片,成本低。
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贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上,结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁,于1965年定型生产,在我国得到了很大发展,广泛应用于国 防,战备、交通工程、**水利工程,是我国应用较为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度,提高了承载能力,增强了稳定性能,增加了疲劳寿命,提高了可靠度。与321型钢桥相比,在相同组合情况 下,强度提高了33% 租赁贝雷片,刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M,组合跨径9.14-76.2M,双车道桥面净宽7.4M,组合跨径 9.14-57.91M。山东城铁提供优质贝雷片。