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山东城铁工程设施配套有限公司贝雷架桥梁操作规范:

贝雷桥下部施工放样一般有桩根本，承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样构成 出售贝雷片，查抄根据要求，一般按照规范要求或图纸要求查抄。

1.桩根本：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩需要轴偏差±10厘米。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，然后在标尺偏差的中间有少量的桩。

2.承台（系梁）的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台（系梁）的中间位置，然后，全站仪经纬仪加测距仪或没收。所获得的数据可以用来作为一个错误值。

3.立柱、墩帽轴偏差±10毫米。的时间可以没收了**列，桥墩盖中间位置再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。所获得的数据可以用来作为一个错误值。

4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并宣布自测试数据，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩基检测数据不一定严格审核。一般情况下 贝雷片，桩准确，其他建筑已经失去了阁楼的下部产生较少。

贝雷桥被广泛应用于世界各地，桥梁的较普遍的形式，它具有结构简单，交通便利，勃起快，*分解的特点。随着承载能力大，结构刚性，疲劳寿命长等优点。它可以形成一个临时的桥型和跨度的各种用途取决于实际需要，应急桥梁和固定桥梁，以更少的元件，重量轻 出租贝雷片，成本低。

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   “321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国 防，战备、交通工程、**水利工程，是我国应用较为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。

   “HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。与321型钢桥相比，在相同组合情况 下，强度提高了33% 租赁贝雷片，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径 9.14-57.91M。山东城铁提供优质贝雷片。