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20世纪60年代，我国把贝雷钢桥设计成装备式公路钢桥，即至今一直使用并广泛生产的“321”装配式公路钢桥。321公路钢桥由桁架式主梁，贝雷片出租，桥面系，链接系，构属4部分组成，并配有专门的架设工具。跨径可达69米，车行道宽度3.7米，允许轮式车以30千米/小时，履带式车辆以5千米/小时的速度通过。[1]贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。中国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。

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弦杆螺杆用以加强弦杆与桁架间的连接栓规格杆螺栓M36×18，材质为16Mn，抗剪力为150KN，拉力为80KN。桁架螺栓用以上下层桁架的连接，贝雷片，比弦杆螺栓长，它的构造均与弦杆螺栓相同

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贝雷桥是世界上应用广泛，较为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解*的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，贝雷片公司，成本低的特点。较初的贝雷桥是由英国工程师在1938年*二次世界大战初期设计的。在二战期间，这种钢桥被大量使用，贝雷片何毓，战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用，如今，贝雷钢桥在交通建设，抗洪抢险中起到**的作用。

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